Wie ging es nach der Grundschule weiter?
Ich habe das Ludwig-Georg-Gymnasium in Darmstadt besucht. Meine Eltern waren Doktoren und haben mir den altsprachlichen Zweig nahegelegt. Latein ist mir relativ leicht gefallen, aber mit Griechisch konnte ich mich nicht anfreunden.

In welchem Umfeld waren Ihre Eltern tätig?
Meine Mutter war Ärztin und mein Vater Bakteriologe. Er hat sich mit biologischer Schädlingsbekämpfung beschäftigt.

Wie war das Abitur?
Es war kein Prachtabitur, aber die Noten waren ausreichend, um das angestrebte Studium aufnehmen zu können. Mein Abitur habe ich 1974 gemacht. Dann ging es erst einmal zur Bundeswehr. Nach der Grundausbildung gehörte ich der Sportfördergruppe in Mainz an.

Gibt es noch Bekanntschaften oder Freundschaften aus der frühen Schulzeit?
Auf jeden Fall meine Klassenkameradin Andrea Vogel, die spätere Ehefrau des leider verstorbenen Lutz Philipp. Wir hatten uns nach der Schulzeit zunächst aus den Augen verloren, uns dann aber viele Jahre später auf dem Heinerfest wieder getroffen. Meine Frau und Lutz Philipp kannten sich ebenfalls durch eine gemeinsame Betätigung im Kirchenchor. Und beide Frauen kannten sich zudem durch gemeinsame Aktiväten in der Jumelage, einem Verein, der Internationale Partnerschaften vor allem für Bedienstete der früheren Postunternehmen pflegt.
Ansonsten bestehen keine Kontakte zu ehemaligen Mitschülern, auch aus meiner Zeit am Darmstädter Ludwig-Georg-Gymnasium nicht.

In welchem Zeitraum haben Sie studiert?
Mit dem Studium habe ich im Wintersemester 1975/76 begonnen. Zu meinen Dozenten an der Hochschule zählte auch Gerhard Hennige, der bereits seit 1974 mein Trainer war. Gleich nach Aufnahme des Studiums habe ich ein Urlaubssemester eingeschoben, um mich auf die Olympischen Sommerspiele 1976 in Montreal vorbereiten zu können. Mein Studium habe ich dann 1984 abgeschlossen.

Über welches Thema haben Sie Ihre Diplomarbeit geschrieben?
Der Titel der Arbeit lautete „Leistungsperspektive eines 400-m-Umsteigers auf den 800-m-Lauf“.

Welches Fazit haben Sie in dieser Arbeit gezogen?
Unter uns 400-m-Läufern kursierte ja der Spruch „Start und Ziel ist OK, aber es reicht, wenn man hier jeweils nur einmal vorbeikommt.“. Im Grunde habe ich in der Arbeit das Fazit gezogen, dass nur ein großes Trainingspensum den Umstieg zu einem Erfolg werden lässt. In der Praxis haben nur wenige Sportler den Umstieg auf die 800 Meter mit einem positiven Ergebnis vollzogen. Der Umstieg von 200 auf 400 Meter scheint einfacher zu sein; für diesen Umstieg gibt es zahlreiche positive Beispiele. Ich selbst bin erst am Ende meiner Karriere mehrfach über 800 Meter an den Start gegangen, zu einer Zeit also, als meine Leistungen auf der Stadionrunde nicht mehr ganz so gut waren. Über die 800 Meter hat es zu einer Hessischen Vizemeisterschaft gereicht.

Und dann?
Arnulf Rücker, Laufbahnberater beim Olympiastützpunkt in Frankfurt, hatte mich auf eine offene Stelle bei der Fraport aufmerksam gemacht und anschließend die entsprechenden Verbindungen zu dem Unternehmen geknüpft. Am Flughafen wurde gerade eine neue Sporthalle gebaut, und es bestand Bedarf nach einem zweiten Sportlehrer. In dieser Situation habe ich vom Sport profitiert.

Wann sind Sie bei Fraport eingestiegen?
Die Tätigkeit als Sportlehrer und Sporttherapeut bei Fraport habe ich im März 1990 aufgenommen. Mein Kollege war übrigens viele Jahre lang Walter Pullmann, ein Mannschaftskollege vom ASC Darmstadt.

Welche Angebote gab es, und was war die Zielgruppe?
Es wurde Schulsport für die Auszubildenden am Flughafen angeboten, außerdem normaler Fitness- und Freizeitsport für alle Beschäftigten. Im Laufe der Zeit haben wir uns dann immer mehr auf Rückenschulung konzentriert. Wichtig ist für uns ein durchgängig betreutes Training, in dem die Nutzer einen Ansprechpartner vor Ort haben und fehlerhaftes Verhalten an den Geräten möglichst vermieden wird.
Wir arbeiten eng mit unseren Ärzten zusammen und machen gemeinsame Arbeitsplatzbegehungen mit dem Ziel, bestmögliche ergonomische Verhältnisse für die Beschäftigten zu erzielen.

Am Flughafen werden von den Beschäftigten täglich riesige Lasten bewegt. Gerade beim Umgang mit den Gepäckstücken wird der Rücken ja immens belastet.
Durch falsches Heben haben sich viele Menschen ihren Rücken ruiniert. Die Technik entlastet den Menschen aber mittlerweile auch. An einigen Verladestationen innerhalb des Flughafens sind versuchsweise mechanische Hebe- und Tragehilfen installiert worden. Hier werden die Koffer angesaugt, angehoben und mit Hilfe eines Schwenkarms bewegt. Diese Technik ist noch nicht perfekt, geht aber in die richtige Richtung.
Wir versuchen möglichst frühzeitig zu informieren, rückenfreundliches Verhalten zu trainieren und Fehlbelastungen von vorn herein zu vermeiden. Das betrifft nicht nur die Kollegen, die täglich mit schweren Lasten umgehen müssen, sondern auch die Kräfte aus dem administrativen Geschäft, die zu viel sitzen, sich nicht körperlich betätigen und eine schlechte Haltung entwickeln.

Was zahlen Fraport-Mitarbeiter für Ihre Leistungen?
Unsere Angebote sind für die Fraport-Mitarbeiter kostenfrei, allerdings müssen die Mitarbeiter in ihrer Freizeit trainieren. Jeder Ausfalltag ist für das Unternehmen mit Kosten verbunden, und jeder Ausfalltag, der durch die Inanspruchnahme unserer Dienstleistungen nicht anfällt, ist für Fraport etwas Positives. Mehrere Studien haben den Nutzen einer Investition in gesundheitsfördernde Maßnahmen klar nachgewiesen.

Ist das Wissen aus Ihrer Anfangszeit als Sportlehrer und Sporttherapeut heute noch aktuell?
Zum Teil ja, aber man muss sich ständig fortbilden, um aktuelle Erkenntnisse aufzugreifen und auf dem neuesten Stand der Trainingsmethodik zu bleiben.

Hobbies

Mit welchen Themen beschäftigen Sie sich in Ihrer Freizeit?
Sehr gerne mit Pflanzen, vor allem mit Bonsais. Die meisten Exemplare habe ich selbst gezüchtet, das hat den Vorteil, dass ich das spätere Aussehen der Pflanze selbst bestimmen kann. Durch gezieltes Beschneiden, Biegen und Fixieren bringe ich die Pflanze in die gewünschte Form. Aber das ist nicht das einzige Hobby.

Erzählen Sie bitte weiter.
Musik ist für mich wichtig. Ich habe jahrelang Klavier gespielt und Schlagzeug-Unterricht genommen. Keyboard und Schlagzeug stehen bei mir daheim im Obergeschoss und werden immer mal wieder genutzt. Meine Frau spielt Klarinette und Saxofon, mein Bruder spielt Geige. Zumindest zur Weihnachtszeit wird dann gemeinsam das eine oder andere Lied eingeübt.

Welche Musikrichtung bevorzugen Sie?
Keine bestimmte. Klassik, Rock, Pop, Jazz, wir mögen die Vielfalt. Hauptsache das Stück gefällt. Ich hoffe, dass mir demnächst im Ruhestand mehr Zeit für die Musik bleibt. Und auch für das Reisen!

Also noch ein Hobby?
Ja, ich bin ja schon in jungen Jahren durch den Sport sehr viel herumgekommen. Und auch später habe ich zusammen mit meiner zweiten Frau viele gemeinsame Reisen unternommen. Wir besitzen heute einen VW-Bus, den wir regelmäßig zu längeren Urlauben und auch zu spontanen Kurzreisen am Wochenende nutzen. Außerdem fahren wir beide Motorrad, ich selbst schon seit mittlerweile 45 Jahren.
Mit meinem alten Freund und Staffelkollegen Martin Weppler war ich vielfach in Europa und in den nordafrikanischen Ländern mit dem Motorrad unterwegs. Der Höhepunkt war die Durchquerung der algerischen Sahara. Dort habe ich die absolute Einsamkeit und Schönheit der Wüste kennengelernt.